В старые времена (кхе-кхе.. :-), путешествуя по рекам Карелии на байдарке, неоднократно обращал внимание на странные дорожки, повсеместно встречающиеся даже в глухих труднодоступных местах. Дорожки вполне проезжего вида пересекали заболоченные пространства по песчаным насыпям на многие километры и часто имели в плане подозрительно правильные геометрические очертания. Дороги смотрелись удивительно: ездить по ним в большинстве мест было совершенно некуда, кроме как "по грибы". Откуда они? Зачем и когда их строили? Ответы сами собой пришли позже, с появлением в открытом доступе более подробных карт. Стало очевидным, что сеть странных дорог явно смыкается во многих местах с существующей железнодорожной сетью. Нашлись и документальные подтверждения железнодорожного происхождения этого явления, очень распространенного в большинстве районов южной Карелии между Ладожским и Онежским озерами. Это оказались насыпи, оставшиеся от почти полностью разобранной гигантской сети узкоколейных железных дорог, построенной в Карельских лесах с целью лесозаготовок в военное и послевоенное время. Сеть покрывала огромные пространства ненаселенных и часто труднопроходимых болотистых территорий Карелии. Впоследствии, с прекращением массовых лесозаготовок, рельсы были разобраны, а насыпи остались. С тех пор они используются местными охотниками, рыболовами, ягодниками для того, чтобы добраться на машинах, мотоциклах и велосипедах через болота в самые заповедные уголки Карельских лесов. В процессе кабинетных исследований естественным образом возникло желание воспользоваться этой дорожной сетью для велосипедных путешествий. Предлагаемый тут вариант маршрута стал для меня одним из первых реализованных велопутешествий по Карелии, построенных по принципу "как можно меньше асфальта, как можно больше леса, как можно дальше от благ цивилизации". Маршрут строился ради идеи: используя лесные грунтовые дороги, за 3 дня автономного путешествия попытаться пересечь слабо населенное пространство между ст. Подпорожье и трассой Питер-Мурманск. Данное пространство по большей части занимает классический Карельский ландшафт: сосновые и смешанные леса, обширные верховые болота, перемежаемые песчаными лесистыми гривами, лесные озера с чайной торфяной водой, тихие лесные речки. Обитаемые поселки редки и встречаются лишь по краям описываемого района. Маршрут был успешно реализован группой из 8 разновозрастных велосипедистов-любителей начального и среднего уровня технической подготовки в августе 2009 года.