Карбоновая рама и велокомпоненты. Достоинства и недостатки.

В последнее время все чаще и чаще можно увидеть карбоновые рамы, подседельные штыри, выносы, рули и прочие велокомпоненты. Выглядят такие детали эффектно, стоят недёшево. И обладание карбоновым другом это уже как принадлежность к более высокому социальному статусу в велосипедном обществе.

Оправдывает ли себя недешевое карбоновое увлечение, подробно разберём в нашей статье.

Эйнштейн говорил, что все познаётся в сравнении. Так давайте вспомним, из каких материалов вообще делают рамы и некоторые другие компоненты. Чаще всего из стали, алюминия и реже из титана или карбона. Про сталь говорить нет смысла, слишком уж она тяжелая, используется на самых дешевых велосипедах. Титан, к сожалению, не так популярен и заслуживает отдельного разговора. Чаще всего на велосипедах среднего уровня и выше встречается алюминий, с ним и будем сравнивать наш углепластик или карбон, как чаще его называют.

Рассмотрим преимущества карбона:

• Легче алюминия. Одна рама на 300-400 грамм получится легче. Для кого вес имеет значение, разницу почувствует, особенно, если остальные возможные компоненты тоже будут карбоновыми.
• Эффектный внешний вид. Технология позволяет воплощать более сложные дизайнерские формы.
• Не подвергается коррозии.
• Эффективное виброгашение без потери жесткости за счёт волокнистой структуры материала.
• Но вот интересный факт, если карбон так прекрасен, почему на некоторые топовые модели вновь стали ставить алюминиевые рамы. К примеру, Specialized S-Works Allez с частично карбоновой навеской, но с алюминиевой рамой. Какими недостатками обладают карбоновые велокомпоненты?

Недостатки карбона:

• Карбон достаточно хрупкий, боится точечных ударов, боковых нагрузок. Требует аккуратности в обращении, раму надо с осторожностью класть и тщательно упаковывать при транспортировке.  И в отличие от алюминия, карбоновая рама, если ломается, то резко и пополам, увеличивая травматизм спортсмена. Поэтому не рекомендуется в длительные походы и экспедиции.
• Высокая цена. Производство требует особой точности и до сих пор полностью не автоматизировано, поэтому изделия из этого материала так дорого стоят.
• При некачественном изъяне, который в карбоновой раме бывает трудно обнаружить, может легко сломаться. Поэтому имеет смысл покупать рамы только от топовых производителей.

Подведем небольшой итог: на чем же остановиться в выборе.

Алюминиевая рама надежнее, но карбон обладает лучшими характеристиками жесткости и виброгашения и легче, что очень важно для спортсменов. Основной минус, это хрупкость и дороговизна. На мой взгляд, если не собираетесь в длительные экспедиции, карбон отличный вариант при хорошей и качественной навеске.

Если нет денег на раму и компоненты от топовых производителей, и вы поглядываете в сторону безымянного Китая, я бы однозначно посоветовала взять алюминий. Лучше уж хорошая алюминиевая рама и дорогие надежные компоненты, нежели самый дешевый карбон и простая навеска.

Еще полезная статья о выборе велосипедных покрышек для горного велосипеда.